Deze 250SE heeft slechts 540 km gereden sinds de motor volledig werd gereviseerd. Het interieur ziet er zeer netjes uit. Zowel het leer als het houtwerk is in goede staat. Ook de lak van de wagen is in goede staat. De wagen heeft een 2.5 liter M129 motor die 250 pk levert en ervoor zorgt dat de wagen een topsnelheid kan bereiken van 188km/h. Zeker niet slecht voor een wagen uit de jaren 60. De 250SE werd ook met schijfremmen op zowel de voor als de achteras voorzien wat zorgt voor betere remprestaties en meer stabiliteit tijden het remmen vergelen met zijn voorganger de 220SEb. Kortom een uiterst mooie wagen die zowel technisch als optisch in zeer goede staat verkeert.

De 190SL werd in 1955 geïntroduceerd als een betaalbaar alternatief voor de iconische 300SL (W198). De 1.9 liter 4 cilinder motor levert een vermogen van 105pk wat aanzienlijk minder was als de 3 liter zes in lijn motor van zijn grotere broer. Zowel de 190SL als de 300SL werden in 1963 vervangen door de 230SL. Deze 190SL uit 1957 onderscheidt zich met zijn prachtige kleurencombinatie: Antracietgrijze lak (DB172) met een bordeaux rood interieur en softtop. De wagen werd volledig gerestaureerd en bevindt zich dus in concourstaat. De antraciet grijze lak is in perfecte staat alsook het bordeaux rood lederen interieur. De wagen is uitgerust met een windscherm wat het rijden ook comfortabel maakt.

Deze 280SL is voorzien van een automatische versnellingsbak en stuurservo. De wagen is volledig matching numbers en matching colors. De wagen heeft nog zijn originele mb-tex interieur en tapijten. De originele hardtop is ook aanwezig. De auto heeft een goede en originele body met mooie pasnaden, puntlassen en de V`tjes bij de koplampen. Mechanisch is de wagen ook in zeer goede conditie. zo werden er heel wat werkzaamheden verricht door de vorige eigenaar. De wagen rijdt goed en de automatische versnellingsbak schakelt zeer soepel op.